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    柴油機軸瓦損壞原因解析和如何預防

    柴油機軸瓦損壞原因解析和如何預防

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    2020-11-05

    【www.thebratzfilm.com - 家裝五金材料如何選購】

    1、軸瓦損傷的原因

    (1)機體變形。由于柴油機機體、主軸承孔不同軸度超差,則會導致曲軸主軸頸與軸瓦之間的間隙在整個寬度上不均勻,影響油膜的正常建立。

    (2)柴油機連桿的不平行度、扭曲度超限。這會引起連桿軸承局部受力偏大,產生局部沖擊,破壞壓力油膜,也會造成軸承間隙超限,引起碾瓦。wj159.Com

    (3)軸瓦本身厚度差超限。在配瓦過程中按規定軸承的厚度差不大于15m,但有時在檢測軸瓦厚度差日寸,發現實際軸瓦厚度差達30m左右。這就造成軸承間隙不均勻,產生局部高點,當軸承間隙偏小時,建立不起楔形油膜,軸頸與軸承發生干摩擦,發生碾瓦事故。

    (4)軸瓦壓緊余量超限。為使軸瓦在工作中有良好的導熱性和承載力,要求瓦背與座孔表面貼合良好。安裝軸瓦前每塊瓦必須留有一定的壓緊余量,柴油機的主軸瓦壓緊余量一般為O.08~0.12mm,連桿瓦壓緊余量為0.20~0.24mm,舊瓦壓緊余量允許比下限減少0.04mm。壓緊余量過大或過小都會引起碾瓦。

    (5)柴油機組裝清潔度低。柴油機各部件、柴油機機體主機油道和曲軸油道的清潔度低直接影響油路的暢通。這些部位的雜質,在機油的作用下,被沖到軸瓦和軸頸之間引起機械拉傷,同時降低軸頸與軸承間油膜的承載能力,引起燒軸燒瓦。

    (6)機油過濾系統失效。機油中的雜質和異物,以及各部件正常磨耗產生的金屬磨粒,直接進入機體主油道,這些雜質進入軸瓦和軸頸之間,破壞軸承間的油膜,引起軸瓦的機械拉傷,發生軸瓦燒損事故。

    (7)低溫直接啟動。由于剛啟動時,柴油機轉速較低,軸與軸承間處于半干摩擦狀態。尤其冬季寒冷,機油溫度過低時,直接啟動就會造成軸頸與軸瓦干摩擦,易發生碾瓦故障。


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